Subaru Impreza STI '08

[popomer]

ecco infatti...
vorrei chiedere a voi appasionati e possesori di Subaro...ma anche il vostro motore e stato costruito che si intasa da solo con perdere CV col passare dei Km con i vaporio d'olio di se stesso...????
o sono solo gli ingegneri Audi cosi intelligenti???

la mia auto ancora si impenna, dico davvero ,quando si e' in accelerazione il muso si alza,e scarica completamente l'anteriore, i motori subaru normali fanno 500.000kilometri,gli Sti in base a come vengono trattati

[GRS3]

i tedeschi sono tra i numeri uno ma gli manca una grandissima caratteristica... essere giapponesi

[quattrosport]

...ma anche il vostro motore e stato costruito che si intasa da solo con perdere CV col passare dei Km con i vaporio d'olio di se stesso...????
o sono solo gli ingegneri Audi cosi intelligenti???

Ancora sono a iniezione indiretta i motori Subaru, quando anche loro passeranno alla diretta, sarà interessante vedere come affronteranno il problema i giapponesi...(in Mitsubishi con i GDI non c'erano riusciti...)

la mia auto ancora si impenna, dico davvero ,quando si e' in accelerazione il muso si alza,e scarica completamente l'anteriore...

E' un problema di geometrie che puoi correggere con un antilift, questo,ad esempio:
http://www.whiteline.com.au/instruct...08b_KCA359.pdf

[popomer]

Ancora sono a iniezione indiretta i motori Subaru, quando anche loro passeranno alla diretta, sarà interessante vedere come affronteranno il problema i giapponesi...(in Mitsubishi con i GDI non c'erano riusciti...)



E' un problema di geometrie che puoi correggere con un antilift, questo,ad esempio:
http://www.whiteline.com.au/instruct...08b_KCA359.pdf

si lo so' , si usano gli antilift,ma non li ho mai installati, a me piace quado si alza sulle ruote

[Mark-A3]

Ancora sono a iniezione indiretta i motori Subaru, quando anche loro passeranno alla diretta, sarà interessante vedere come affronteranno il problema i giapponesi...(in Mitsubishi con i GDI non c'erano riusciti...)

ah ok ma alora perchè loro sono riusciti a sviluppare queste potenze rimanendo nelle leggi dell'inquinamento senza abbandonare la solita iniezione indiretta???
o perchè Audi ha tirato fuori questa iniezione diretta? cioè lo scopo era per la novita o per rientrare nella legge dell'inquinamento??

[popomer]

ah ok ma alora perchè loro sono riusciti a sviluppare queste potenze rimanendo nelle leggi dell'inquinamento senza abbandonare la solita iniezione indiretta???
o perchè Audi ha tirato fuori questa iniezione diretta? cioè lo scopo era per la novita o per rientrare nella legge dell'inquinamento??

veramente sono pasati al 2.5L per rimanere nelle norme,la domanda e' come sono riusciti a mettere 300cv un in 2000cc turbo 10 anni prima della concorrenza

[Mark-A3]

,la domanda e' come sono riusciti a mettere 300cv un in 2000cc turbo 10 anni prima della concorrenza

si le nuove subaro sono 2.5 ma per esempio la Evo è rimasta 2,0 con che potenza??!!

[popomer]

si le nuove subaro sono 2.5 ma per esempio la Evo è rimasta 2,0 con che potenza??!!

ma non so' se rispetta le norme euro 4

[Mark-A3]

ma non so' se rispetta le norme euro 4

non infatti ho guardato adesso ed è euro 4...quindi la evo 10 monta gia un motore "vecchio"...
quindi è questione solo di tempo per vedere come si muoveranno in questo settore...

[enzima78]

si le nuove subaro sono 2.5 ma per esempio la Evo è rimasta 2,0 con che potenza??!!

... e soprattutto provala una evo X !!

E' un 2000cc non ci sono dubbi... sulla carta ci saranno 295cv ... sarà bella quanto vuoi...

... ma provatela... se non ci si spende qualche soldino preferisco andare in giro con un bel monovolume!

Io le ho provate prima di comprarle, fermo restando he la Evo X mi piace di + della mia subaru Impreza come estetica. Ma ha un cambio osceno a 5 marce, un motore che pare ci sia una patata nel condotto di scarico...

Naaa...