Visualizza Versione Completa : Ecco la mia A3(ormai quasi S3...)!!!
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La settimana scorsa finalmente,dopo 3 mesi di attesa,mi è stato consegnato il collettore d'aspirazione che avevo spedito per far cromare(come ricorderete la cromatura ottenuta lucidando semplicemente il collettore era molto delicata e si graffiava con niente)...
https://s20.postimg.org/7ok87tpnh/Immag012.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/bjnmae8t9/Immag013.jpg (https://postimage.org)
Visto che la sfortuna mi perseguita,con mio immenso dispiacere,noto che tutte le superfici erano ricoperte di piccole bollicine......
Contatto il venditore e mi dice che è un problema che si verifica quando si cromano superfici di alluminio (naturalmente me l'ha detto dopo aver eseguito il lavoro,mica fesso!!!!!) e che non c'è soluzione .... In quelle condizioni non l'avrei montato di sicuro e,buttare per buttare,ho deciso di lucidarlo..... Giudicate voi il risultato:
https://s20.postimg.org/h01or1ct9/2.jpg (https://postimage.org)
Ecco a confronto il tubo turbina che di cui vi ho parlato qualche pagina fa e quello originale:
https://s20.postimg.org/b9g3r1u71/1.jpg (https://postimage.org)
Ecco una foto di gruppo:
https://s20.postimg.org/wmxji5fz1/3.jpg (https://postimage.org)
A domani per qualche foto del vano motore...............
tu si che sai come fare le cose......
bellissimo
Come promesso:
https://s20.postimg.org/cgu1j9kbh/4.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/qec7okie5/5.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/enya76plp/6.jpg (https://postimage.org)
I complimenti oramai sono sprecati, ma te li faccio lo stesso, veramente un ottimo lavoro!
CHECCOA3
24-05-2010, 20:33
.............................................
metto solo i puntini, non ci sono parole.....
molto bello,, adesso però devi fare tutte le cover in carbonio ;-)
Non è semplice.... in passato ci ho provato ma invano!:cry:
domanda, quanto tempo ti han tenuto i pezzi? e quanto ti han preso? piacerebbe pure a me farlo.
Il tubo turbina è stato solo lucidato(è di acciaio) e l'ho fatto io. Il collettore l'avevo lucidato ma ho notato che perdeva lucentezza man mano che passavano i giorni... Così ho deciso di farlo cromare e su Ebay ho trovato un tipo che realizzava questo lavoro proprio su questi collettori!
Gliel'ho spedito e se l'è tenuto 3 mesi!!!!!!! Come già scritto sopra il lavoro svolto non è stato eccellente e ho dovuto lucidarlo per eliminare molti puntini. Visto che era giù lucido ho speso 120 euro circa,se non lo fosse stato ci volevano più di 200 euro.
Ale è da un pò che non aprivo i tuoi post ...... complimenti.
In effetti ti eri perso di vista!!!!Mi raccomando,torna a frequentare il forum,non possiamo perderti!!!!!
:D Ci mancherebbe .... è che sto cercando di portare avanti anche il progetto Insignia :D
Ora che finalmente ho la mia A3 che funziona bene, mi sto buttando in quest'altra avventura.
Sempre eccellente!! :w00t::w00t::w00t:
Complimentissimi!!! :smile:
cavolo,è assolutamente da vedere dal vivo quella s..... ehm,A3... curata in tutti i suoi dettagli!
Grazie ragazzi,troppo buoni!!!!
impressionanti tutte le modifiche che hai fatto, una più particolare dell'altra... complimenti!
Eccoci all'ennesimo atto...... Ho sostituito qualche piccolo particolare nel vano motore della mia macchinina.....
Ho comprato il tappo dell'olio e dell'acqua dell'R8,la vaschetta dell'acqua(la mia ormai era diventata gialla) e il tappo della vaschetta del liquido tergi(era un pò annerito)....
Poteva filare tutto liscio???? Certo che no!!!!!
Ecco i due tappi a confronto,quello originale e quello dell'R8
https://s20.postimg.org/ybuoqhna5/1.jpg (https://postimage.org)
Ed ecco il problema:la differenza di altezza!!!!! Montarlo così significa avere un bel funghetto al centro della copertura motore!!!!!!!
https://s20.postimg.org/65cw34aot/2.jpg (https://postimage.org)
Altro problema era la non corretta posizione del tappo,veniva ruotato di 90°...
Per questo ho deciso di trovar rimedio.....
Via le 2 guarnizioni
https://s20.postimg.org/g3xuplk4d/3.jpg (https://postimage.org)
Con calma ,aiutandosi con un cacciavite a taglio, si apre il tappo(è a pressione)
https://s20.postimg.org/obzsalc0t/4.jpg (https://postimage.org)
Ecco lo spessore originario delle due metà
https://s20.postimg.org/h7hz1k4rh/5.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/5kxv0fhgd/6.jpg (https://postimage.org)
Ed ecco ,dopo la dieta dimagrante, il risultato ottenuto per la parte superiore
https://s20.postimg.org/84thuj50d/7.jpg (https://postimage.org)
Si è resa necessaria una bella limatura tutto intorno,eliminando i dentini in plastica che impedivano il corretto aggancio con l'altra metà
https://s20.postimg.org/xdix1xzbx/10.jpg (https://postimage.org)
Ecco invece la parte inferiore;anche quì ho dovuto eliminare dei dentini che impedivano alla parte superiore di scendere fino alla base
https://s20.postimg.org/5ow9ufcbh/8.jpg (https://postimage.org)
Eccola finita
https://s20.postimg.org/xesuvd15p/9.jpg (https://postimage.org)
Ho collocato la parte inferiore in sede e lungo il suo perimetro ho disteso della colla bicomponente che salderà a vita le due metà!
https://s20.postimg.org/4qfws4yzh/11.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/hj40s2al9/12.jpg (https://postimage.org)
Ho installato anche il tappo della vaschetta del liquido motore dell'R8 .Anche su questo ci ho messo le mani perchè il simbolo era ruotato di 180 gradi.Per fortuna è bastato sganciare la parte superiore e girarla nella giusta posizione.
Ed ecco ultimato il lavoro
https://s20.postimg.org/f5m311w65/13.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/95ybxebdp/14.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/kjkv8llwd/15.jpg (https://postimage.org)
cavolo che bel lavoro!!!
complimenti davvero Alessio!!
oltre che per il tappo anche per il tuo vano motore,curato nei minimi dettagli..DAVVERO BELLO..
lo vorrei pure sulla mia quel tappo...è bellissimo...
samumazoom
08-06-2010, 15:21
Complimentoni anche per la tua!!!
Davvero spettacolare, hai proprio fatto un bel lavoro!
Potessi io mettere i 18!!!! :cry:
Grazie mille!!!!! Pian pianino potrai farla anche tu così!
Ale quanto viene il tappo dell'Olio? Hai percaso ancora i codici :D
Intorno alle 30 euro
Il codice dovrebbe essere questo 420 103 485 B
karletto66
19-06-2010, 13:17
Mi sono letto tutta la discussione: COMPLIMENTI per i mille lavori fatti sulla tua A3, un vero gioiello !
Che poi piaccia o meno è un altro discorso ma indubbiamente meriti il massimo rispetto per la voglia e volontà !
Bravo !
:smile:
Se posso aggiungere ti manca solo una cosa della S3, la più difficile da aggiungere "after market": la trazione Quattro.
Perdi in "cattiveria" (la mia non sgomma neppure in prima, non posso fare il "tamarro" al bar) e un filo in velocità max (ha le marce più corte) ma in tenuta, accelerazione e sicurezza di guida non c'è paragone.
Intendo per il 99% dei piloti, l'1% (quelli bravi) magari preferiscono le reazioni "nervose" di una TA !
Io sono nel 99%, anzi nella fascia bassa, quindi ringrazio l'Haldex soprattutto d'inverno...
A chi non piace è perchè non l'ha mai vista dal vivo...:rolleyess::rolleyess::wub::wub:
karletto66
20-06-2010, 12:33
A chi non piace è perchè non l'ha mai vista dal vivo...:rolleyess::rolleyess::wub::wub:
De gustibus dicevano già i saggi latini...
Certe modifiche o gusti estetici sono sempre soggettive, a me ad esempio non piace la Cayman tanto per dire...e preferisco la Nissan 350Z, cosa che ad altri fa gridare allo scandalo...
:wink:
Ma ciò non toglie che il collega abbia fatto un lavoro favoloso sulla sua A3 !
:smile:
Purtroppo non è una modifica possibile....,il telaio è differente!
Riguardo alle modifiche credo che possano piacere a tutti gli amanti di questo modello d'auto..... Non c'è niente di tuning estremo e il 99% dei particolari installati dopo sono sempre Audi......
Di conseguenza non può piacere l'A3 8L,non le modifiche apportate da me.(almeno io la penso così).
Ciao Paolo come và?!??? Sei sparito dal forum!!!!!
Peppinero
26-06-2010, 23:18
Appena finito.... partito da Pag 1... giuro! :D ........
bho.... non riesco a trovare le parole.... semplicemente MAGNIFICO...... anzi.... IMPRESSIONANTE....... niente.... non la trovo :D .....
Passione, dedizione e competenza ti han permesso di raggiungere un lavoro veramente eccelso.... 10+ ;)
Grazie mille,troppo buono!!! Ne hai messo di tempo se hai guardato tutte le pagine!!!!:wacko:
Peppinero
27-06-2010, 02:07
Si.... ma mi son veramente divertito tanto..... guardare quelle foto e quelle modifiche mi ha appena fatto spendere 300 euro in alcuni accessori...... maledetto huahuahuahuahuhuahuauhuahuahua :)
Dr.Vazzo
27-06-2010, 18:59
Ragazzi ,finalmente mi sono deciso a sostituire quel maledetto display del tacho... Negli ultimi mesi ho usato la macchina davvero poco e,incredibilmente,le linee spente sono raddoppiate!!!Misteri dell'elettronica!!!!!
Eccovi le foto:di giorno,di notte e il test fatto con il Vag.......
http://img682.imageshack.us/img682/9092/dsc01594.jpg (http://img682.imageshack.us/i/dsc01594.jpg/)
http://img682.imageshack.us/img682/6021/dsc01585r.jpg (http://img682.imageshack.us/i/dsc01585r.jpg/)
http://img338.imageshack.us/img338/9419/dsc01595k.jpg (http://img338.imageshack.us/i/dsc01595k.jpg/)
Ho acquistato il display ,spendendo intorno ai 100 euro e l'ho sostituito al mio... Dovrebbe essere molto più affidabile di quello di serie, in quanto dal 2003 sembra abbiano risolto i vecchi problemi ,utilizzando una flat e un chip differenti da quelli precedenti.....
http://img689.imageshack.us/img689/6346/audidisplay.jpg (http://img689.imageshack.us/i/audidisplay.jpg/)
Dunque ,per effettuare la sostituzione, si procede con l'estrazione del tacho. Per prima cosa si sgancia la plachetta in plastica frontale per aver accesso alle due viti poste dietro ad esso....
http://img689.imageshack.us/img689/8280/dsc01597.jpg (http://img689.imageshack.us/i/dsc01597.jpg/)
http://img688.imageshack.us/img688/7696/dsc01599p.jpg (http://img688.imageshack.us/i/dsc01599p.jpg/)
Fatto questo, si sfila il tacho e si sganciano i bocchettoni posti dietro
http://img689.imageshack.us/img689/5891/dsc01602s.jpg (http://img689.imageshack.us/i/dsc01602s.jpg/)
A questo punto ,si procede sganciando le 6 linguette in plastica situate sul perimetro del contakm e svitando le due viti torx facilmente individuabili sul retro. Successivamente, si estraggono le lancette ruotandole in senso antiorario e tirandole verso l'alto.Infine, si tolgno i fondini :ecco il risultato dopo tali fasi.....
http://img689.imageshack.us/img689/4107/dsc01603.jpg (http://img689.imageshack.us/i/dsc01603.jpg/)
Adesso va sganciata la parte in plastica bianca;per una più veloce e sicura operazione vi consiglio di tagliare le due fasce in plastica che la tengono unita ai due piccoli display in modo da non dover sganciare anche questi dalla scheda madre. Fatto questo, basterà sganciare le 5 linguette guardando la scheda dal retro...
Infine, si dovrà procedere raddrizzando le 4 linguette di ferro che fissano il display principale
http://img257.imageshack.us/img257/2968/dsc01604m.jpg (http://img257.imageshack.us/i/dsc01604m.jpg/)
Si procede sfilando il telaietto in ferro(le cui estremità erano le 4 linguette precedentemente raddrizzate) e dissaldando il vecchio display....
http://img689.imageshack.us/img689/6321/dsc01605.jpg (http://img689.imageshack.us/i/dsc01605.jpg/)
Questa è la fase più complicata e pericolosa!!!!!! Con un saldatore ad aria calda si agisce su tutta la lunghezza del flat facendo attenzione a non scaldarlo troppo! Una volta tolto, si sovrappone la flat del nuovo display ai contatti posti sulla scheda madre,facendo attenzione a farli combaciare perfettamente!!!!!( Per facilità aiutatevi incollando la flat sui lati con del nastro adesivo). Adesso servirebbe un saldatore a "martello" che,come dice la parola stessa,ha una testa larga quanto tutti i contatti da saldare consentendo con un'unica pressione di saldarli tutti... Io ho usato un saldatore di precisione e li ho saldati uno per uno... Vi confido che tale operazione l'ho dovuta ripetere due volte in quanto, dopo il primo tentativo, il display faceva i capricci!La seconda volta ho aggiunto una quantità minima di stagno per ogni contatto. Dopo tanti patemi d'animo son arrivato a questo risultato!!!!!!
http://img689.imageshack.us/img689/4952/dsc01609s.jpg (http://img689.imageshack.us/i/dsc01609s.jpg/)
Visto che c'ero ho fatto una foto del lato guida illuminato,non ne avevo fatte se non erro da quando ho riportato il manometro alla colorazione rossa.....
http://img691.imageshack.us/img691/9854/dsc01611r.jpg (http://img691.imageshack.us/i/dsc01611r.jpg/)
ma il giorno che dovessi decidere di fare sta roba, posso venire a installarlo da te? :tongue:
cmq sei e rimani il Michelangelo dell'elettronica, anzi no, per il caso, del TRANSISTOR :w00t: :laugh::laugh:
Ahahahahahaha.....
Onestamente ho rischiato sul mio solo perchè ne avevo un altro! Ti consiglierei di portarlo da chi ci lavora con sta roba(radiotecnici,riparatori di telefonini,rimappatori di centraline,etc.).
Cavolo ma che lavoro hai fatto al display????:smile::smile:...
sei proprio in gamba davvero Alessio!!
bravo bravo!!
cavolo..peccato che abitiamo lontani:sad:.....
altrimenti ogni tanto verrei a romperti le balle:asd:...
Ciao Paolo come và?!??? Sei sparito dal forum!!!!!
Eh lo so amico mio, in effetti è un bel po che latito...
Visto che hanno tirato fuori le foto del display ne approfitto per chiederti se ti ha dato più problemi con i pixel! a me con tutto che la macchina è al chiuso con il caldo me lo fa lo stesso...
No no,è perfetto!!!!! Dicono che con questi ultimi hanno risolto il problema!
punkster
02-07-2010, 12:53
non giovanissima ma pur semopre molto bella!
Mitomagic
09-07-2010, 03:24
Rinnovo ancora una volta i miei complimenti...rimango sempre stupito! se sapessi giocare anche io cosi con cavi e fili vari mi divertirei a fare quel che hai fatto tu!!! =) ti ammiro! posso chiederti che differenze hai sentito con il tubo di aspirazione turbina "dritto" rispetto all'originale? è una modifica che comporta poi rischi?? Grazie mille
complimenti per il lavoro fatto, hai curato anche i dettagli dei dettagli :).......un'A3 8l stupenda
Rinnovo ancora una volta i miei complimenti...rimango sempre stupito! se sapessi giocare anche io cosi con cavi e fili vari mi divertirei a fare quel che hai fatto tu!!! =) ti ammiro! posso chiederti che differenze hai sentito con il tubo di aspirazione turbina "dritto" rispetto all'originale? è una modifica che comporta poi rischi?? Grazie mille
Se devo essere sincero di differenza non ne ho sentita proprio...forse si sente fischiare il turbo leggermente di più!
Grazie per i complimenti ragazzi!!!!
Mitomagic
14-07-2010, 13:31
Se devo essere sincero di differenza non ne ho sentita proprio...forse si sente fischiare il turbo leggermente di più!
Grazie per i complimenti ragazzi!!!!
Sai indicarmi dove posso trovare questo tipo di ricambio??? baia tedesca??? ti ringrazio...
Da nessuna parte!Non lo producono come ricambio,lo devi far realizzare tu da qualche azienda che lavora l'acciaio. Oppure rivolgiti ad ATK,loro li modificano di sicuro!
ironbull
18-07-2010, 11:24
o in alternativa puoi modificare il tuo originale
c'è da smadonnare un pò per togliere il silenziatore ma è fattibile
Non è il massimo togliere solo il silenziatore!Quel rigonfiamento peggiora la situazione!Và eliminato del tutto quel rigonfiamento e adattato un tubo diretto.
Mitomagic
23-07-2010, 00:10
Non è il massimo togliere solo il silenziatore!Quel rigonfiamento peggiora la situazione!Và eliminato del tutto quel rigonfiamento e adattato un tubo diretto.
Penso farò fare un tubo diretto artigianale ex novo...penso sia la soluzione più comoda e pratica...
Non è la via più semplice rifarlo ex nuovo...
Davvero spettacolare il vano motore Alessio! Non lo hai mica fatto vedere quella sera a Gioia!! :)
Non me lo avete chiesto!!!!!:laugh::laugh::laugh:
Peccato tu abbia speso tanto per il flat,a Locorotondo c'è una azienda che con 60 euro li ha nuovi.
Cmq ad ogni modo,un plauso per tutti i lavori che fai,ho guardato con attenzione quello che fai e lo fai molto bene.
Complimenti per l'auto,quanto a modifiche sembri un golfista!
L'ho saputo da poco che c'è un'azienda da quelle parti! Speriamo non mi serva in futuro!:laugh:
Grazie per i complimenti!!!!!!:wub:
meritati!
Non ho capito se sei un perito elettronico o sei un tuttofare.
A dire il vero sono un perito informatico!:biggrin:
mich1.8turbo
12-08-2010, 12:03
veramente spettacolare!!!! complimenti!! curi ogni dettaglio nei minimi particolari!! se avrö bisogno di qualche consiglio adesso so a chi chiedere!!!!
Amici stavolta sono io a chiedere il vostro aiuto!
Da un pò di tempo notavo che dallo scarico usciva del fumo celestino e della puzza di olio bruciato.. L'ho portata dal meccanico e,dopo aver controllato le candele ed essersi accertato che non fossero sporche di olio,ha deciso di sostituire la turbina con una nuova che avevo a casa. Non è cambiato niente!!!! La macchina và come un oroloio,non si avertono rumori strani!
Un mio caro a ico mi ha detto che possono essere i guida-valvole di scarico.
Che pensate????
A breve controllerò la compressione di ciascun cilindro,vediamo se mi aiuta a capire qualcosa.....
Quanti km ha il tuo motore?
Amici stavolta sono io a chiedere il vostro aiuto!
Da un pò di tempo notavo che dallo scarico usciva del fumo celestino e della puzza di olio bruciato.. L'ho portata dal meccanico e,dopo aver controllato le candele ed essersi accertato che non fossero sporche di olio,ha deciso di sostituire la turbina con una nuova che avevo a casa. Non è cambiato niente!!!! La macchina và come un oroloio,non si avertono rumori strani!
Un mio caro a ico mi ha detto che possono essere i guida-valvole di scarico.
Che pensate????
A breve controllerò la compressione di ciascun cilindro,vediamo se mi aiuta a capire qualcosa.....
Se la turbina trafilava così tanto da fumare blu l'avresti visto anche da smontata....
Possono essere i gommini valvole sì... non escludo a priori un problema alle fasce, che "mangiano" ma non così tanto da bagnare la/le candela/e.
Mi sa che mi toccherà far aprire il motore....:cry:
Strano che trafili olio dai gommini delle valvole o dalle fasce, è un fatto davvero anomalo su questi motori... Non è che usi un olio troppo troppo fluido?
Mi sa che mi toccherà far aprire il motore....:cry:
Dopo un ulteriore controllo accurato (si sa mai....), direi di sì.... :wacko:
Quanti km ha il tuo motore?
Intorno ai 130 mila.....
Pigi1.8T
25-09-2010, 14:16
Ale ti mangia molto olio?
potrebbero essere i gommini delle guide delle valvole, e se fossero quelli lo vedi perchè facendo delle discese usando solo il frenomotore, e aprendo il gas a fine discesa, dovresti vedere una bella nuvoletta blu di olio che esce dallo scarico.
se così non fosse, potrebbero essere le fasce consumate, e allora ti tocca aprire il motore.
però è strano che a così pochi km siano già da rifare le fasce...
Ale ti mangia molto olio?
potrebbero essere i gommini delle guide delle valvole, e se fossero quelli lo vedi perchè facendo delle discese usando solo il frenomotore, e aprendo il gas a fine discesa, dovresti vedere una bella nuvoletta blu di olio che esce dallo scarico.
se così non fosse, potrebbero essere le fasce consumate, e allora ti tocca aprire il motore.
però è strano che a così pochi km siano già da rifare le fasce...
Esatto... :wink:
Pensavo anch'io alle fasce consumate, i km non sono tanti ma nemmeno pochissimi... cmq è strano..
Prova per primo come hai detto a far controllare la compressione
Pigi1.8T
25-09-2010, 14:28
dai le fasce le escluderei a priori...è un'audi, non una fiat...
io prima di tutto terrei sott'occhio il livello dell'olio, ma poi se fossero le fasce avrebbe le candele imbrattate d'olio no??
dai le fasce le escluderei a priori...è un'audi, non una fiat...
io prima di tutto terrei sott'occhio il livello dell'olio, ma poi se fossero le fasce avrebbe le candele imbrattate d'olio no??
Dipende da molti fattori, primo fra tutti quanto olio se ne va...
Non credo che la macchina di Alessio fumi blu come certe Fiesta degli anni 80!!! :laugh::laugh:
Sarà appena presente come difetto, presumo :wink:
Se lascio la macchina in moto da ferma e successivamente dò una bella ccelerata la fumata si vede,e come!!!
Il fatto che lo faccia in accelerata però mi farebbe escludere le valvole di scarico.... Sbaglio?
Pigi1.8T
25-09-2010, 14:54
non è detto, potrebbero essere anche solo le guida valvole...hai un paramatro del consumo?
ps: ho messo le foto dei tasti
Pigi1.8T
25-09-2010, 19:16
ok prova a darci un occhio...
poi, se ti interessasse, io ho il mio vecchio 1.8T ancora intero e appena revisionato (tagliando e distribuzione) da smontare dal cadavere della vecchia 1.8T
CHECCOA3
25-09-2010, 20:49
ale ho letto un po mi dispiace....
mannaggia questi sono quei problemi doveci si sbatte la testa alla grande...
cmq più o meno la penso come gli altri, mi pare moltro strano che siano le fascie, c'è gente che con il 1.8T e gt28 ci fa turni su turni in pista con 150.000 kim sulle spalle e niente problemi alle fascie...
certo tutto può essere ma la vedo dura...
ti ho risposto anche di la sulla discussione dei pistoni e bielle...
ti ripeto occhio che stai girando magro.....
In effetti credo sia successo per caso,non per come viene utilizzata la macchina,per i cavalli aggiunti o componenti delicati...E' stato un caso.... PURTROPPO!!!!
ale ho letto un po mi dispiace....
mannaggia questi sono quei problemi doveci si sbatte la testa alla grande...
cmq più o meno la penso come gli altri, mi pare moltro strano che siano le fascie, c'è gente che con il 1.8T e gt28 ci fa turni su turni in pista con 150.000 kim sulle spalle e niente problemi alle fascie...
certo tutto può essere ma la vedo dura...
ti ho risposto anche di la sulla discussione dei pistoni e bielle...
ti ripeto occhio che stai girando magro.....
Il caso c'è e ci sarà sempre....ci sarà sempre chi ha fatto 500.000km senza un problema e chi in 20.000 ne ha avuto di ogni tipo (e potrei portarti decine di esempi....).
E' raro sì, ma è così.... fuma blu, quindi al 99.99% si tratta di tenuta valvole o raschiaolio.... ;)
CHECCOA3
26-09-2010, 09:26
sicuramente è una di queste 2 cose... non lo metto in dubbio...
Visto che era dal meccanco ho fatto cambiare i silent block che ormai erano partiti con quelli montati sull TT dal 2002 in poi!Davvero un'altra cosa!Consigliati!!!!
Visto che era dal meccanco ho fatto cambiare i silent block che ormai erano partiti con quelli montati sull TT dal 2002 in poi!Davvero un'altra cosa!Consigliati!!!!
;) ;) ;)
;) ;) ;)
Grasssssssssssssssssssssssie!!!!
CHECCOA3
27-09-2010, 13:54
ale hai i codici dei silent del tt?
Golfer1991
27-09-2010, 19:06
Visto che era dal meccanco ho fatto cambiare i silent block che ormai erano partiti con quelli montati sull TT dal 2002 in poi!Davvero un'altra cosa!Consigliati!!!!
Io con il montaggio delle Bilstein B14 ho tenuto i silent originali della macchina!
Conviene cambiarli anche a me? O con le sospensioni che mi ritrovo cambierebbe ben poco?
ale hai i codici dei silent del tt?
8N0 407 181 B (ne servono ovviamente 2)
Io con il montaggio delle Bilstein B14 ho tenuto i silent originali della macchina!
Conviene cambiarli anche a me? O con le sospensioni che mi ritrovo cambierebbe ben poco?
Sì, sono 2 cose distinte....
Migliorano un po' il cagoso avantreno che abbiamo, che sembra fatto con le lattine della coca-cola :D
marcob89
27-09-2010, 23:19
Migliorano un po' il cagoso avantreno che abbiamo, che sembra fatto con le lattine della coca-cola :D
Epica!
MODE SFOTTI ON
Pure l'ibiza è meglio
MODE SFOTTI OFF.
CHECCOA3
28-09-2010, 09:58
grazie mille bronz
Epica!
MODE SFOTTI ON
Pure l'ibiza è meglio
MODE SFOTTI OFF.
Si lo sai che sono fermamente convinto che chi ha progettato l'avantreno (anzi, TUTTA la "ciclistica") Golf 4 / A3 8L deve aver mangiato MOLTO pesante la sera prima!! :D :D
Dai cavolo, geometrie e materiali di 30 anni fa.... altro che supremazia tecnologica tedesca :rolleyess::rolleyess:
Però guardando (e guidando) le generazioni dopo (Golf 5 e A3 8P) almeno sembrano aver capito di aver fatto una cagata :laugh::laugh::laugh:
Sicuramente non eccellono ma mi dite quanti bracci,braccetti avete cambiato su Audi?Quanti ad es. su Alfa 147??!!
Sicuramente non eccellono ma mi dite quanti bracci,braccetti avete cambiato su Audi?Quanti ad es. su Alfa 147??!!
Io ne ho cambiati 2 serie in 100.000km. Fortuna che evito le buche. Poi è uno dei difetti più diffusi sulle nostre...
E in ogni caso un'auto che all'epoca costava una follia non può avere slitta COMPLETA e bracci in lamierino scatolato da 4€, i gommini posteriore VUOTI e messi in orizzontale, la barra stabilizzatrice ancorata al trapezio, un angolo di caster eccessivo... è inconcepibile!!! E infatti........
Già su TT avevano capito l'aborto e infatti hanno messo slitta lievemente migliorata, silent rigidi su bracci in fusione, barra ancorata alta, mozzi con camber elevato, testine sterzo rovesciate
Su 8P la devono aver capita tutta: slitta in fusione, bracci in fusione con entrambi i silent assiali (e molto più rigidi), barra giusta, geometrie accettabili...
Nè la barra stabilizzatrice ancorata ai trapezi
Ormai è quasi definitivo.... Una volta aperto il motore monterò bielle e pistoni dell'S3 e farò modificare la K04!
Azz .... non ci sono limiti!!!! :D
La voglia di far modificare la K04 ce l'ho sempre avuta solo che ero frenato dalle bielle di serie del mio motore.Visto che devo aprire il motore monto quelle dell'S3(che ho già insieme ai pistoni) e via!!!!!!!!!!!!!
CHECCOA3
30-09-2010, 20:58
ale quale delle tue turbe fai modificare?
perkè da quello che ho capito ne hai una nuova nuova appena montata... e l'altra che hai levato....
Quella che ho levato!L'ho controllata ed è perfetta!Quella nuova mi dispiace farla smembrare!:tongue:
CHECCOA3
01-10-2010, 14:13
oki oki mi pare giusto!!
Date un'occhiata a questa discussione? Sono nella confusione più totale!!!!! http://forum.audirsclub.it/showthread.php?26380-Volano-mono-massa-o-bi-massa&p=490902#post490902
Scusa Audia, visto che hai una k04 smontata, quindi presumo a portata di mano, non è che mi faresti il piacere di misurarmi il diametro dove si va a fissare il tubo in silicone rosso di serie?
Qui x l'esattezza:
http://img176.imageshack.us/img176/2867/provatt.jpg
Grazie mille, altrimenti mi tocca rismontare tutto un'altra volta.. :wacko:
Il Signor Zetec
23-10-2010, 21:31
mi associo alla richiesta di Miky41...e forse per il mio stesso motivo!
Fa niente, ho risolto (ho rismontato il tubo turbina), è 54 mm
@ Zetec: motivo? :biggrin:
Scusate per il ritardo ragazzi ma questi giorni non ho avuto tempo per collegarmi.... Mi dite che state combinando???:biggrin:
Niente di che, qualche modifichina qua e la... :tongue:
Il Signor Zetec
24-10-2010, 11:43
mah...trovando un siliconico buono (che faccia anche da riduzione tra i 54 mm della turbina e gli xx mm del tubo turbina) si potrebbe eliminare il silenziatore e sostituire il tutto con siliconico a 90°, non so se mi sono spiegato...
Esatto, è quello che voglio fare io, solo che la riduzione 60-54 a 90 gradi non l'ho trovata da nessuna parte e cmq non era specifico x le alte temperature
Alla fine credo che mi prenderò la classica curva Forge specifica(anche se allarga inutilmente fino ai 70mm del silenziatore che non ci sarà più..) e mi costruirò da nuovo tutto il tubo fino al manicotto dell'intercooler, sono solo indeciso tra alluminio e inox..
Ah capisco.... Ho già risolto modificando il tubo turbina!
In effetti è la classica soluzione nonchè la + semplice, sarà che a me piace complicarmi la vita.. :laugh:
E' giunta l'ora di sostituire le gomme alla machina...
Che mi consigliate?
Rimontare le Dunlop Sport Max,le Bridgestone RE050 o le Kumho?
Io monto le Sport Maxx TT (che sono molto diverse dalle Sport Maxx normali), seppur da 16" :sad: e mi trovo da DIO, meglio delle RE050A e delle PZero Rosso...
Sul bagnato sono una fucilata, sull'asciutto anche...
Il disegno però è più bello quello delle normali....
Il disegno però è più bello quello delle normali....
Se scegli le gomme per l'estetica.... stiamo freschi!!! :laugh::laugh::laugh:
Anche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:laugh:
E' importante anche quella! :biggrin:
Che ne pensate della Continental Sport Contact 3?Ne ho sentito parlare bene!
Che ne pensate della Continental Sport Contact 3?Ne ho sentito parlare bene!
Le monta mio papà in 235/45, non le ho mai frustate alla grande ma mi sembrano ottime!!! Però, è tutta un'altra auto.... :wacko:
Il mio gommista mi diceva che hanno una spalla più morbida rispetto alle mie Dunlop....Non vorrei avere problemi se dovessi prendere una buca(quì da me ce ne sono a volontà!!!) come ad esempio qualche bolla sull'esterno!
BlacKangeL_a3
01-11-2010, 17:16
scusa so ke nn centra niente con quello di cui state parlando.. xò ti volevo kiedere audia x il paraurti davanti xk vorrei mettere quello anke io.. a quanto è da terra?? è tanto più basso dell'originale?? nn vorrei sfasciarlo avendo l'assetto.. davanti sulla mia nn ho guardato però dalla minigonna ( sia attaccato alla ruota dietro ke a quella davanti) a perterra ci sono 17 cm e davanti logicamente è già più basso.. e poi se mi puoi dire ke marca è.. e volevo anke mettere il cofano con il pezzo bad look dovrebbe starci tutto no??
Se ti riferisci all'avatar di audia32 ti posso dire io che quella non è la sua auto :wink:
BlacKangeL_a3
01-11-2010, 18:15
oh cxxxx.. è vero ke scemo ho anke visto le foto.. prima di arrivare qui...
---------- Post added at 18.15.16 ---------- Previous post was at 18.11.43 ----------
bè apparte la mia sxxxxxxxx.. magari sa lostesso le misure e roba varia..
cmq scusa x l'errore :-)
---------- Post added at 18.15.31 ---------- Previous post was at 18.15.16 ----------
bè apparte la mia sxxxxxxxx.. magari sa lostesso le misure e roba varia..
cmq scusa x l'errore :-)
Non ti posso essere d'aiuto,è una foto trovata per caso su internet..:sad:
BlacKangeL_a3
02-11-2010, 00:53
doh!!! bè ho aperto una discuswsione.. magari qualcuno sa qualcosa se l'ha montato..
Ho trovato questo, non so se è lo stesso ma gli assomiglia parecchio
http://www.trcitalia.it/index.php?Mode=shop&Command=detail&PID=98
BlacKangeL_a3
03-11-2010, 01:42
si più o meno è quello.. ma quello è solo il sigle frame normale.. quello ke ho visto in foto qui di un ragazzo è proprio il frontale s3 8p con cofano 8p.. boh proverò a cercare meglio
Alex1973
03-11-2010, 06:46
FINALMENTE IERI SERA HO AVUTO UN PO' DI TEMPO E MI SONO MESSO A LEGGERE TUTTO SU DI TE!!
KE SEI UN GRANDE penso di avertelo già detto...ma ripeterlo nn fa mai male!
Ho ammirato (xkè dire visto nn rende l'idea!?) tutte le tue modifiche...e la mia testa ha cominciato a girare e a pensare!!
Tra le tante la mia fissazione ritorna sul piccolo display del tacho ke sulla mia praticamente nn dice niente, la tua a tutto!!
E un'altra cosa ke mi è sempre piaciuta e la chiusura degli specchietti elettronica!!
Sulla mia si può fare e quanto costerebbe farla??
GRAZIE DI ESSERE FRA NOI!!
Per avere gli specchietti ripiegabili, devi comprarli. A secondo dell'anno, se ricordo bene, i cavi per farli funzionare ci dovrebbero essere .... :D
Servono gli specchietti elettrici e una sorta di relè che semmai avrai voglia di effettuare questa modifica ti segnalerò!Per il resto ci son da passare dei fili...
Grazie per i complimenti,son contento ti piaccia!
Ciao alessio, sono francesco non vedo l'ora di rientrare in Italia (sono fuori per lavoro) per poterti contattare di persona per farmi dare saggi consigli per personalizzare la mia a3.:w00t::w00t:
P.S. O visto tutti i tuoi lavori sei davvero mitico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sono a tua disposizione!!
frantic77
23-11-2010, 11:47
http://img53.imageshack.us/img53/5327/55702379.jpg
questa é la tua foto ^
oggi ho tolto il tacho della mia A3,li dentro infondo a sinistra cé un interfaccia color giallo,che cos'é?
Interfaccia color giallo??????
Non saprei!Ma è marchiata Audi?
frantic77
24-11-2010, 01:12
é sicuramente audi,oggi ho tolto il tacho e infondo a sinistra ho visto sta cosa gialla.....ho cercato di fare una foto ma si era scaricata la batteria,,,,fatalitá
mi hai incuriosito... appena puoi posta foto =)
Non saprei davvero....Aspettiamo di vedere se qualcuno conosce questa centralina......
BlacKangeL_a3
24-11-2010, 02:22
solo adesso ho finito di vedere tutte le tue modifiche.. me le sono gustate un pò alla volta da quando son qui sul forum..
tu sei veramente un genio.. ci sono cose molto belle e molto utili.. mi sa che ti ruberò qualche idea.. :-) davvero complimenti..
Voglio i diritti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BlacKangeL_a3
25-11-2010, 01:55
hahahah si tranquillo ti faccio un bonifico..
Da quanto tempo la mia cara macchinina non riceveva un bel regalino....
Vi descrivo cosa mi sono sognato questa volta!!!!!!
Innamorato dei led presenti sull'A4 B8 ,ho acquistato (a un prezzo ridicolo) una coppia di questi fari
https://s20.postimg.org/4qki5vod9/1.jpg (https://postimage.org)
Dopo averli studiati per bene ,ho dovuto accantonare l'idea di trasferire nei miei fari i led per varie incompatibilità e così ho deciso di "prelevare" soltanto il lenticolare!
Come molti di voi sapranno, su questo faro è utilizzata la tecnologia Bi-Xenon :toothy9:
A questo punto vado a descrivere ,passo per passo ,il lavoro eseguito.
Per prima cosa ho ridotto ai minimi termini il faro dell'A4
https://s20.postimg.org/nk6b2vml9/2.jpg (https://postimage.org)
Ecco l'oggetto necessario alla mia modifica
https://s20.postimg.org/nrtxzdxjx/3.jpg (https://postimage.org)
A questo punto son passato all'apertura dei miei fari
https://s20.postimg.org/idv5ru7tp/4.jpg (https://postimage.org)
Giusto per la cronaca, vi posto due immagini che vi faranno notare lo sporco accumulato dopo anni di servizio!!!!Nella prima foto ho passato il dito al centro,nella parte posteriore della lente
https://s20.postimg.org/rph7oskd9/5.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/4cj66a49p/6.jpg (https://postimage.org)
A confronto i due lenticolari:a sinistra il mio originale e a destra quello bi-xenon
https://s20.postimg.org/prajqsrvh/7.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/8phpopd0d/8.jpg (https://postimage.org)
A parte le dimensioni notevolmete maggiori di quest ultimo, notate anche la sua trasparenza!!! Su quello originale si vedono dei cerchi concentrici che di sicuro non facilitano l'emissione della luce.....
Per fissare il nuovo gruppo ottico, ho sfruttato le tre colonnine originali presenti sul mio faro e,utillizzando il supporto dei fari dell'A4,ho realizzato la base su cui avvitare la nuova lente.
In verde sono evidenziati i tre punti di fissaggio della basetta sulle colonnine e in rosso i tre fissaggi del lenticolare sulla basetta ottenuta.
https://s20.postimg.org/w8tgab28t/9.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/pft3e1bfh/10.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/mqyao05y5/11.jpg (https://postimage.org)
https://s20.postimg.org/o4pxjb57h/12.jpg (https://postimage.org)
Ottenuto il fissaggio desiderato son passatto all'allargamento del foro da cui fuoriesce la lente
https://s20.postimg.org/6h84l3va5/13.jpg (https://postimage.org)
Per problemi di spazio, ho scaldato e spinto verso l'esterno l'angolo evidenziato nella foto seguente;proprio in quel punto infatti il motorino elettrico del nuovo lenticolare urtava la carcassa del mio faro non consentendo il giusto allineamento delle varie parti
https://s20.postimg.org/a5xtkl5b1/17.jpg (https://postimage.org)
Ecco le foto finali:
Senza pannello anteriore
https://s20.postimg.org/eb8q6i331/14.jpg (https://postimage.org)
Finito
https://s20.postimg.org/t8h77igbh/15.jpg (https://postimage.org)
Primo piano del lenticolare
https://s20.postimg.org/c988s953x/16.jpg (https://postimage.org)
A questo punto c'era da decidere su come gestire la parabola dell'abbagliante...
1-Avrei potuto trasformarla in una diurna! Ma,onestamente,vedere le solite lampade multiled al centro non mi convinceva;non volevo neanche rinunciare all'enorme luminosità prodotta da esse(per chi non lo sapesse avevo un kit xenon pure lì)...
2-Lasciarla così com'era!Ma avrebbe annullato la bellezza del lampeggio del bi-xenon...
E allora?????? Semplice!!!! Ho realizzato un circuitino che, in presenza degli anabbaglianti accesi, mi ritarda l'accensione degli abbaglianti per un tempo tarabile dal sottoscritto e di giorno invece,con lenticolari spenti,gli abbaglianti si comportano come di serie!
Ecco il circuitino realizzato
https://s20.postimg.org/mn4h7r0gt/18.jpg (https://postimage.org)
Ed eccolo finito nella sua scatolina
https://s20.postimg.org/cojil9r19/19.jpg (https://postimage.org)
Di piccole modifiche ne ho dovute fare tante per farci stare il tutto.Tra le tante ho dovuto spostare fin quasi al finecorsa i due registri, in modo che tutta la struttura si spostasse quanto più in avanti possibile; avevo seri problemi di spazio nella parte posteriore!Sempre a tal proposito, ho dovuto trasformare l'attacco originale D3S in H7! La lampada prevista di serie necessitava di altri 2 cm che non avevo assolutamente!!!!!
Ringrazio di cuore Antonio che molti di voi meglio conoscono come Natanto! E' stato fondamentale alla riuscita di tale trasformazione!!!
Ora posso dire fiero di avere la prima Audi A3 8L con Bi-Xenon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<iframe title="YouTube video player" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/9Y3P6MS--hw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
COMPLIMENTONI VERAMENTE e ottimo tutorial come sempre.
Però ora sai che ti tocca fare il filmato! :tongue:
Grande Ale!
Sei veramente incredibile! Da applausi! :w00t:
Sei un mago!!! L'idea del circuito e' fenomenale,
Lo sapevo che tu potevi farcela a fare questa trasformazione.. Grande come sempre
Al momento ho pensato che eri riuscio ad adattare i fari della A4 sulla nostra A3 con una sorta di strana trasformazione .... ma poi mi hai stupito di più!!!!! Grande Alessio :D
frantic77
27-11-2010, 12:55
grandissimo
S3-Diego
27-11-2010, 13:20
Ehehehe... quando dici una cosa.. poi la fai! Sei stato veramente bravo, soprattutto nel ricavare gli spazi giusti per ospitare il nuovo lenticolare! il tutorial è bellissimo, e logicamente attendo anche io il video anche se non renerà mai come dal vivo. Ancora i più calorosi complimenti!
PS: ma poi per aprire il fari hai avuto + problemi? ;)
Grazie ragazzi,son contento vi piaccia!!!
Diego con l'aiuto di Antonio è stato semplicissimo!Bisogna solo esercitare tanta forza! Adesso ho sostituito il mastice originale con dell'altro molto più morbido!Se ci sarà bisogno di aprirli risulterà molto più semplice!
brian2084
27-11-2010, 15:52
ma questo è modellismo:laugh:
sei un artista:wink:
BlacKangeL_a3
27-11-2010, 17:55
sarò ripetitivo.. ma tu sei genio.. comunque apparte l'ottima realizzazione.. che vantaggi ha avere il bixeno in lente quando avevi già lo xeno anabbagliante a lente e l'abbagliante a parabola.. ora ti rimane il buco praticamente...
Esagerato!!!!:laugh:
Come ben saprai lo xenon tarda ad arrivare al massimo della sua luminosità;quando si lampeggia quindi non fa tanta luce!Con il bi-xenon si risolve questo problema in quanto è sempre la stessa lampada a produrre la luce;quando si lampeggia un motorino situato sul lenticolare abbassa una saracinesca e permette alla luce di essere diretta verso l'alto.
Se leggi nel mio tutorial noterai che non ho rinunciato allo xenon presente sulla parabola ma l'ho semplicemente "gestito" a mio piacimento!
Dacci un'occhiata!:wink:
BlacKangeL_a3
28-11-2010, 02:49
sisi ho già letto tutto.. solo che non capivo l'utilità.. quindi in pratica è solo per il fattore di lampeggio che la lampada è già calda e quindi hai un lampeggio più forte.. e dunque attacando gli abbaglianti con il bixeno e poi gli abbaglianti a parabola e i fendi xeno per te sarebbe sempre giorno??? hahahah
Esatto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tu si che hai una marcia in più!!!!!
Grazie Ivano,troppo buono!!!!
Alessio, mi hai lasciato senza parole davvero questa volta..!!!
SEI UN GRANDE..!!
CHECCOA3
28-11-2010, 20:35
vedo solo ora ale...... spettaccolo!!!!
ma come mai non hai messo i led?
Massy118
28-11-2010, 23:25
Ho visto la modifica dei fari Alessio, tu mi spaventi a volte, sai?
Alessio, mi hai lasciato senza parole davvero questa volta..!!!
SEI UN GRANDE..!!
Sai che ci tengo al tuo parere Andrea,grazie!!!!!!!!!!!!!
---------- Post added at 01.18.25 ---------- Previous post was at 01.17.33 ----------
vedo solo ora ale...... spettaccolo!!!!
ma come mai non hai messo i led?
Primo perchè non c'era lo spazio necessario e secondo perchè ragionando per bene non ci stavano come disegno sui nostri "vecchi" fari.
---------- Post added at 01.18.47 ---------- Previous post was at 01.18.25 ----------
Ho visto la modifica dei fari Alessio, tu mi spaventi a volte, sai?
:laugh::laugh::laugh:
allora alessio a natale me la fari vedere? =)
Certo!Sotto l'albero!:laugh:
no dai serio hihihi...
appena me ne torno qua a bergamo trovo la mia piccola sotto l'albero...giusto il tempo di far scattare il 2011 per il passaggio e sarà la mia bambina =)
Dai vediamo di incontarci!
ne sarei davvero contento =)
http://cgi.ebay.it/Audi-A3-8L-1996-00-Fari-anteriori-dayline-luci-diurne-/160455756404?pt=Ricambi_automobili&hash=item255be88a74#ht_2100wt_802
questi fari non sono come li avrei voluti ?
io in questo preciso istante stavo pensando di fare quelli posteriori con un filo luminoso rosso tipo le nuove audi a fare il contorno
http://img594.imageshack.us/img594/3315/nr362.jpg
potrei giurare di aver visto un a3 8l con i fari così però fatti dentro i nostri hihi
cmq alessio quest'estate se tutto va bene scendo con la mia car e dovrei montare già i paraurti s3 =)
ah p.s. io a natale non sono automunito... ti avviso =P
Ma sui nostri fari che non sono trasparenti non credo che starebbe bene!
BlacKangeL_a3
29-11-2010, 01:49
ci avevo pensato perchè anche a me fanno impazzire i nuovi della sportback però verrebbe una schifezza come ha detto alessio avendo il faro rossoe e non trasparente
StingyCH
29-11-2010, 12:37
Ci ho messo un'eternità ma mi sono letto tutto il tuo topic..dire che sei un genio è poco :cooool: stracomplimenti per i lavori che hai fatto! :ohmy::cooool:
stingyCH mi mandi la tua immagine personale x cortesia? hihihi stupendaaaaaaaa
MI TI COOOOOOO.............................Ho letto solo ora la news dei fari e ho ancora la bava alla bocca!!!!!!!!!!!!!:tongue3:
Sei il numero uno...........:wink:
Grazie ancora ragazzi,siete voi che mi date la voglia per eseguire questi lavori!!!!
ma alessio che motore monti ora ?
1.8 T 180 cv 6 marce! Ma esternamente monto i componenti S3.
ah ok...
io invece 1.8T 180CV 5 marce!
e per la primavera anche io monterò l'esterno S3 =)
Non sapevo che facessero il 180 5 marce......
serio ?
quello che me l'ha venduta mi fa l'unica cosa che mi sono pentito è non aver fatto mettere la 6° marcia...
la macchina ha il suo motore originale con quasi 100k Km tagliandi ogni 8-10k Km
macchina tenuta perfettamente come motore e come interni... i paraurti l'anteriore è segnato un poco e il posteriore è morso dal cane...
cmq è 5 marce
Non si finisce mai di imparare.....
hihi... fino a oggi mi hai insegnato tu =)
in ogni caso il 3 gennaio non vedo l'ora che arrivi avrò la mia car tutta per me =)
BlacKangeL_a3
30-11-2010, 01:29
180 cv 5 marce??? sei sicuro??
Anche a me sembra molto strano..........
Dati relativi al veicolo
Regione:Lombardia
Cilindrata:1781 cc
Potenza:132 KW
Direttiva Euro:4
Alimentazione:Benzina
EcoDiesel:No
Cavalli:18
Posti:5
Portata:405 kg
Peso:1740 kg
Numero Assi:2
Categoria:autovettura
Data immatricolazione:15/11/2002
Codice uso:proprio
la macchina ha 5 marce... sicuro al 100% ... è la versione restyling con climatronic il tacho ha i 3 display lcd e temperatura esterna
esatto... da quest'anno è diivenuta euro4... era stata immatricolata nel 2002 come euro 2 se non erro...
dopo la revisione nuovo libretto di circolazione e anche sul bollo riporta euro 4
Ho appena verificato, conferma che l'Audi A3 1.8T 180 5 marce esiste. Non so se era normalmente in vendita in Italia, ma esiste.
Piuttosto... non ho capito il discorso revisione/euro :blink::blink:
Perchè è stato ristampato il libretto con la revisione? E perchè l'omologazione sarebbe passata da euro2 a euro4? A parte il fatto che se l'A3 è del 2002 credo che minimo avrebbe dovuto essere euro3...
allora...
mi state facendo venire troppe domande...
la mia misura di pneumatici riportata sul libretto è diversa dalla vostra...
le mie marce sono 5 e non 6...
boh... chissà quali differenze ha ancora xD
in ogni caso quando hanno fatto l'ultima revisione (settembre 2010) quando hanno controllato i fumi di scarico rispettava la normativa €4 e l'officina ha mandato i valori ecc alla motorizzazione ed essa ha mandato un libretto nuovo anzi x ora una carta sostitutiva non so se gli sia arrivato il libretto nuovo...
in ogni caso la car passa di mia prima a gennaio 2011 non vedo l'ora...hihi
BlacKangeL_a3
01-12-2010, 02:18
ok .. nn avevo detto che non esiste solo che non l'avevo mai ne sentita ne vista.. comunque vabbè.. che una macchina come la tua fosse euro 2 mi sembra alquanto strano se non impossibile e ancora più strana è la cosa che da euro due in un collaudo te la fanno passarea euro 4.. cioè se la macchina è euro 2(secondo me euro 3) rimane così cioè sono i dati della casa non che se fa meno fumo o meno emissioni te lo cambiano.. anche perchè la macchina è sempre la stessa non vedo come possano cambiare..
Golfer1991
01-12-2010, 12:14
Ma ragazzi,
Io ho una A3 1.8T 150cv del 2001 con cambio a 5 marce.
C'è modo di mettere il 6 marcie?
BlacKangeL_a3
01-12-2010, 13:12
c'è da cambiare il cambio( scusate il gioco di parole haha) la cosa è fattibile penso anche con la nostra a3 perchè un mio amico lo ha fatto sulla grande punto dal 5 a 6 marce quindi in teoria si dovrebbe poter fare.. ma come spesa e lavoro non ne vale la pena.. a parere mio
Confermo che si può fare.
Golfer1991
01-12-2010, 17:16
Confermo che si può fare.
Ma bisogna prendere un cambio specifico, o basta prendere quello della A3 6 marce?
Ma bisogna prendere un cambio specifico, o basta prendere quello della A3 6 marce?
Ci vuole il suo... ;)
Comunque ora sul benzina non ho mai guardato, ma sul diesel van cambiati anche i semiassi e, a seconda delle versioni, motorino avviamento e gruppo volano-frizione :wink:
pardon era stata immatricolata come euro 3... e ora è diventata euro 4... da audi bonaldi bergamo la spiegazione è stata questa: "quando la macchina è stata presa in vigore c'era "facoltativa" la normativa euro 4 e obbligatoria l'euro 3 siccome x noi e x chi l'ha comprata prima di te era conveniente lasciare l'euro 3 come omologazione (che altro non si tratta di un codice sul libretto) è rimasto così,ma ora che sono state riveste alcune cose alla motorizzazione si sono accorti che tale codice poteva rientrare nella normativa anti inquinamento euro 4 e per questo motivo il cambio "classe di inquinamento" è stato effettuato sulla sua auto"
spero di chiarire ogni dubbio... questa è la risposta che mi è stata data =)
Ci vuole il suo... ;)
Comunque ora sul benzina non ho mai guardato, ma sul diesel van cambiati anche i semiassi e, a seconda delle versioni, motorino avviamento e gruppo volano-frizione :wink:
Confermo i semiassi,sono più corti per via delle maggiori dimensioni del cambio.
Golfer1991
02-12-2010, 19:26
Se devo cambiare anche io tutta sta roba, lascio perdere! :tongue:
A meno che di trovato una A3 6 marce mal ridotta ma con ancora queste cose in buono stato!
Dario dovrete avete un pò di pazienza....La macchina è dal meccanico....Eccovela:
http://img10.imageshack.us/img10/4549/dsc02051hq.jpg (http://img10.imageshack.us/i/dsc02051hq.jpg/)
http://img255.imageshack.us/img255/529/dsc02054x.jpg (http://img255.imageshack.us/i/dsc02054x.jpg/)
La perdita d'olio è dovuta al 99% ad un guida valvole,sullo stelo della valvola abbiamo visto dell'olio che scendeva verso il basso..............
Messo bene anche tu dai!!!
E mò che fai? :\
BlacKangeL_a3
03-12-2010, 01:29
mi dispiace.. povera.. anche la mia è dal dottore..
Il Signor Zetec
03-12-2010, 10:25
Alessio complimenti per i fari! Ottimo lavoro!
Ho qualche domanda farti ora!!!:
Riguardo i fari della A4, bastano anche senza centralina e lampada? La centralina xenon (H7) l'hai fissata lì dove c'è la centralina xenon originale su 8L? Comunque sei matto...
Hai le dimensioni dei bi-xenon A4 B8, tipo il diametro esterno della lente e la profondità di lente + parabola? Su ebay si trovano gruppi bi-xenon di altri veicoli con dimensioni diverse, quindi più o meno adattabili.
E se come base di partenza si usassero dei fari di A3 8L normali? I due (normali da xenon 8L) differiscono solo per la dimensione del lenticolare? Se è questa l'unica differenza, dovendo modificare il diametro del lenticolare per ospitare il bixenon, si potrebbe partire da quelli normali, molto più economici e comuni...
Grazie Luca!!!!Serve solo il lenticolare!Su di esso è installato il motorino che abbassa la saracinesca quando si lampeggia!Basta alimentarlo e il ioco è fatto!ha un negativo e il positivo dell'abbagliante. Come base di partenza puoi usare benissimamente i fari A3, quelli S3 differiscono solo per il lenticolare e per il foro anteriore attraverso cui sporge la lente! Tanto dovrai allargare tutto per far spazio alla nuova lente!!!!
Le misure non ce l'ho ma puoi rivolgerti al nostro caro Cupitt che ne ha due a casa!!!!!!!! Ti avviso che non è semplicissimo farcele stare lì dentro,sono abbastanza più lunghe!
Se hai domande sono a tua disposizione!!!!!
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Messo bene anche tu dai!!!
E mò che fai? :\
Lo rimetto a nuovo!Visto che ci sono monto bielle e pistoni dell'S3 del Giova(son anni che ho giù in garage),cambio volano e frizione(li ho presi usati da una Leon Tfsi 240 cv con solo 19 mila km) e maggioro la mia K04(è già in viaggio per ATK)!!!!!
Il Signor Zetec
03-12-2010, 12:00
Grazie Luca!!!!Serve solo il lenticolare!Su di esso è installato il motorino che abbassa la saracinesca quando si lampeggia!Basta alimentarlo e il ioco è fatto!ha un negativo e il positivo dell'abbagliante. Come base di partenza puoi usare benissimamente i fari A3, quelli S3 differiscono solo per il lenticolare e per il foro anteriore attraverso cui sporge la lente! Tanto dovrai allargare tutto per far spazio alla nuova lente!!!!
Le misure non ce l'ho ma puoi rivolgerti al nostro caro Cupitt che ne ha due a casa!!!!!!!! Ti avviso che non è semplicissimo farcele stare lì dentro,sono abbastanza più lunghe!
Se hai domande sono a tua disposizione!!!!!
Grazie, gentilissimo come sempre! Ora contatto anche Cupitt!
Vorrei prendere dei fari A3 sia per spendere meno (posso prenderli anche non originali o coambia qualcosa all'interno rispetto agli Hella?) sia per fare un lavoro con calma...immagino cosa mi aspetta!
A però! Ma il tuo che problemi aveva?
CHECCOA3
03-12-2010, 13:10
Dario dovrete avete un pò di pazienza....La macchina è dal meccanico....Eccovela:
http://img10.imageshack.us/img10/4549/dsc02051hq.jpg (http://img10.imageshack.us/i/dsc02051hq.jpg/)
http://img255.imageshack.us/img255/529/dsc02054x.jpg (http://img255.imageshack.us/i/dsc02054x.jpg/)
La perdita d'olio è dovuta al 99% ad un guida valvole,sullo stelo della valvola abbiamo visto dell'olio che scendeva verso il basso..............
oddio povera A3....
ma poi ale per la frizione e volano cosa hai deciso?
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Grazie Luca!!!!Serve solo il lenticolare!Su di esso è installato il motorino che abbassa la saracinesca quando si lampeggia!Basta alimentarlo e il ioco è fatto!ha un negativo e il positivo dell'abbagliante. Come base di partenza puoi usare benissimamente i fari A3, quelli S3 differiscono solo per il lenticolare e per il foro anteriore attraverso cui sporge la lente! Tanto dovrai allargare tutto per far spazio alla nuova lente!!!!
Le misure non ce l'ho ma puoi rivolgerti al nostro caro Cupitt che ne ha due a casa!!!!!!!! Ti avviso che non è semplicissimo farcele stare lì dentro,sono abbastanza più lunghe!
Se hai domande sono a tua disposizione!!!!!
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Lo rimetto a nuovo!Visto che ci sono monto bielle e pistoni dell'S3 del Giova(son anni che ho giù in garage),cambio volano e frizione(li ho presi usati da una Leon Tfsi 240 cv con solo 19 mila km) e maggioro la mia K04(è già in viaggio per ATK)!!!!!
mi stai dicendo che volano e frizione della nuova TFSI va bene per i nostri motori?
Sei sempre in lavorazione :D
mi stai dicendo che volano e frizione della nuova TFSI va bene per i nostri motori?
Se è 6 marce sì! Comunque la certezza la avremo tra qualche giorno....Faccio da cavia come al solito!!!!!
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A però! Ma il tuo che problemi aveva?
Bruciava olio....
http://img255.imageshack.us/img255/529/dsc02054x.jpg (http://img255.imageshack.us/i/dsc02054x.jpg/)
Mi sembra un ambiente conosciuto:rolleyess:
Eh sì Antonio,lo conosci moooooooolto bene!!!!!!!
Ma possibile che tutti questi pezzi escano da dentro al mio motorino?????!!!!!!!
http://img140.imageshack.us/img140/3776/dsc02063q.jpg (http://img140.imageshack.us/i/dsc02063q.jpg/)
Oggi il mio meccanico ha notato un piccolo gradino sulla sede valvole,come se si fossero usurate. Lunedì sntiamo un centro rettifiche ma dalle mie parti non sono tanto affidabili!!!Sapete se esistono testate di rotazione??
pacovalencia
04-12-2010, 03:52
Esagerato!!!!:laugh:
Come ben saprai lo xenon tarda ad arrivare al massimo della sua luminosità;quando si lampeggia quindi non fa tanta luce!Con il bi-xenon si risolve questo problema in quanto è sempre la stessa lampada a produrre la luce;quando si lampeggia un motorino situato sul lenticolare abbassa una saracinesca e permette alla luce di essere diretta verso l'alto.
Se leggi nel mio tutorial noterai che non ho rinunciato allo xenon presente sulla parabola ma l'ho semplicemente "gestito" a mio piacimento!
Dacci un'occhiata!:wink:
O sei un alieno, o sei un folle, o sei un genio!!
Mi sa più la seconda!!!!!:laugh:
:O
Ma siamo sicuri che poi lo sanno rimontare? :°D
Non è che poi avanza qualche vite? :P
Oggi il mio meccanico ha notato un piccolo gradino sulla sede valvole,come se si fossero usurate. Lunedì sntiamo un centro rettifiche ma dalle mie parti non sono tanto affidabili!!!Sapete se esistono testate di rotazione??
Beh informati su qualche buon centro rettifiche, perchè cambiare testata per non cambiare guide valvole è come cambiare casa perchè il letto è sfondato!!! :laugh::laugh:
Comunque in Audi ci sono:
- la testata nuda, non di rotazione (quindi non devi restituire la tua)
- la testata completa di alberi a camme e valvole, di rotazione.
Entrambe a circa lo stesso prezzo...
Sicuramente si trova qualcosa di rotazione o di rigenerato da qualche officina rettifiche (come il mio cambio, per esempio).
Se vuoi mi informo e guardo, perchè ora mi sfuggono proprio i nomi... :smile:
In entrambi i casi siamo intorno ai 2000 euro!!!!!
Il Signor Zetec
04-12-2010, 13:48
:O
Ma siamo sicuri che poi lo sanno rimontare? :°D
Non è che poi avanza qualche vite? :P
beh nella coppa olio c'è sempre spazio...li si possono mettere i pezzi avanzati!! Tanto sempre dall'interno del motore venivano!!:biggrin:
Ragazzzi non scherziamo per favoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mim vengono i brividi a vedere un motore smontato così.. mi ricorda i tempi della golf gti, :laugh: ormai tanti anni fa :asd:
dai che appena finisci avrai un bestia !!!
P.s. o.t. ho messo gli scarichi..!!
S3-Diego
05-12-2010, 00:53
Ale, fatti coraggio, quando sarà tutta rimontata e fiammante farai i buchi per terra!
aldow85n
05-12-2010, 12:59
Forza Ale, siamo tutti con te!!!!
In entrambi i casi siamo intorno ai 2000 euro!!!!!
Originale sì....
Prova a sentire officine rettifiche.
Molte hanno testate pronte, oppure ti fanno preventivo per i lavori sulla tua + spedizioni...
Vàluta!
Vediamo che deciderò....Mi farò consigliare dal mio meccanico! Il problema non è farla fare ma aver un buon risltato!Di fare la fanno ma poi sicuramente sarà compito nostro portare tutto a filo visto che, di sicuro, per aggiustare le sedi dovranno scendere un pò....
Vediamo che deciderò....Mi farò consigliare dal mio meccanico! Il problema non è farla fare ma aver un buon risltato!Di fare la fanno ma poi sicuramente sarà compito nostro portare tutto a filo visto che, di sicuro, per aggiustare le sedi dovranno scendere un pò....
Le sedi e le guide vanno cambiate con parti nuove!!!! :huh::huh:
Se fanno un lavoro come si deve, non devi sistemare nulla... :huh:
il problema sta sempre li... non ci si può mai fidare che facciano un buon lavoro...
ale spero per te risolverai al più presto!
Per i guida valvole lo so che vanno cambiate ma per le sedi valvole mi hanno detto che andrebbero consumate.... Al limite la spedisco da ATK e la faccio fare a loro.Quanto può costare un lavoro del genere?
Il meccanico mi parlava di "sostituire" le sedi valvole sul mio motore... E***W** però dice chiaramente che se l'usura è oltre a tot "cambiare la testata" e aggiunge esplicitamente "non si possono sostituire le sedi delle valvole"... :O
Il centro rettifiche ha fatto le sue misurazioni e mi ha detto che fresano leggermente.Starà al mio meccanico limare il gradino che si verrà a formare.
#16 skathalise
07-12-2010, 23:39
per sbaglio sono imbattuto in questo: http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/annunci-napoli/audi-s3-8l-tt-testata-motore-2000-2003/5988751
magari può interessarti, boh! :D
No no,potrebbe essere peggio della mia!Vado di rettifica,giovedì la ritiro!
Guardate un pò queste bielle!!!!
A sinistra l'ultimo acquisto,al centro le bielle S3 e a destra quelle che erano montate di serie sul mio motore!
http://img818.imageshack.us/img818/8498/dsc02076u.jpg (http://img818.imageshack.us/i/dsc02076u.jpg/)
http://img411.imageshack.us/img411/990/dsc02077h.jpg (http://img411.imageshack.us/i/dsc02077h.jpg/)
Che ve ne pare???
gianfry.s3
08-12-2010, 15:56
ale se ti può interessare a 1000 euro un mio amico dà via il suo vecchio motore in quanto ha comprato un s3 incidentata a cui a preso il motore con pochissimi kilometri e l'ha sostituito con il suo. il vecchio motore ha all'attivo 130000 km e gli andrebbe rifatta la distribuzione visto che già è un mircolo che ancora non gli sia skiantata in testa!!! =) cmq il motore è un BAM ed è compreso di turbina e tutto il resto!!!gli manca solo il cambio ma secondo me per 1000 euro è un buon prezzo!!!
Belle quelle bielle nuove, peccato solo che parlino una lingua diversa rispetto al motore, comunque se ti servono, ne ho disponibili 5 di madrelingua tedesca:rolleyess:
Belle quelle bielle nuove, peccato solo che parlino una lingua diversa rispetto al motore, comunque se ti servono, ne ho disponibili 5 di madrelingua tedesca:rolleyess:
??????? :huh::blink:
??????? :huh::blink:
Se non l'hai capita mi dispiace, poi te la spiego a voce, conosco abbastanza bene quelle bielle.
Comunque, per rimanere in tema, oggi ho passato un pò di tempo con Andrea per analizzare a fondo la situazione del tuo motore, ed alla fine, sono riuscito a convincerlo, sempre che tu sia d'accordo, e, restando su un quattro cilindri, a montarti questo:http://img696.imageshack.us/img696/6649/foto00450.jpg (http://img696.imageshack.us/i/foto00450.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
In opzione è possibile anche ottenere l'avviamento "comandato dall'esterno" (con la manovella) :biggrin::biggrin::biggrin:
Oppure, sempre che tu sia disponibile ad una modifica radicale, si può passare ad un bel sei cilindri, questo:
http://img31.imageshack.us/img31/97/immagine003su.jpg (http://img31.imageshack.us/i/immagine003su.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Per quanto riguarda il cambio si era pensato a questo:
http://img205.imageshack.us/img205/6221/immagine005e.jpg (http://img205.imageshack.us/i/immagine005e.jpg/)
Antonio vi ammazzo a tutti e due!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
primaaudi
09-12-2010, 11:35
Ale, ho visto solo ora i bixenon che ti sei inventato...........vabbè, lo sapevamo tutti che sei un grandissimo. Però peccato avere i led della B8 in casa...............bisogna trovargli subito una casa !!!!!
CHECCOA3
09-12-2010, 12:35
ale ma quelle a sinistra, le ultime che bielle sono?
ale ma quelle a sinistra, le ultime che bielle sono?
Della Fiat Ritmo!!!!!:laugh:
Ecco qualche foto delle bielle e dei pistoni dell'S3 a confronto con i miei
Inutile specificare che la biella di sinistra è dell'S3 no?!
http://img808.imageshack.us/img808/6890/41018973.jpg (http://img808.imageshack.us/i/41018973.jpg/)
Differenza tra i pistoni
http://img830.imageshack.us/img830/577/40018611.jpg (http://img830.imageshack.us/i/40018611.jpg/)
I più attenti noteranno anche le differenze nella testa delle bielle. Sono entrambe scomponibili solo che nella mia questa separazione è ottenuta per frattura,in quella dell'S3 è tagliata!
http://img152.imageshack.us/img152/4213/79838092.jpg (http://img152.imageshack.us/i/79838092.jpg/)
Ecco una panoramica dei pezzi pronti per essere rimontati
http://img823.imageshack.us/img823/2210/41683198.jpg (http://img823.imageshack.us/i/41683198.jpg/)
E infine il monoblocco levigato nella parte superiore e con i cilindri ben oleati
http://img696.imageshack.us/img696/5962/26071204.jpg (http://img696.imageshack.us/i/26071204.jpg/)
frantic77
10-12-2010, 17:18
anch io voglio le bielle nuove :-)
io spero proprio di tenere qualche anno la car così perchè tra assicurazione,gomme,bollo,macchina,passaggio di proprietà sono in crisi €conomica xD ah già anche 500€ di paraurti dell' S3 =)
pacovalencia
11-12-2010, 02:05
Ale, ma oltre alla sostituzione delle bielle, pistoni e cilindri questa volta non li hai toccati vero?
Per la turbina poi come è andata a finire?
Ma non ti conveniva prendere un motore di rotazione?Cmq complimenti per iniziativa e dedizione.
p.s.ma nn potevi venire a Bari che abbiamo il centro rettifiche dove portano anche i motori ferrari?
Sempre bello leggere le tue novità .... io mi sono arenato, sia con l'Audi perchè volevo portare avanti il nuovo progetto sull'Insignia .... sia sull'Insignia per mancanza di possibilità di evoluzione. Ora sto sperando in qualcosa per la compatibilità che ha il mio motore con la Opel GT ..... il problema è che sono precursore in questo progetto e non trovo molto :(
Golferto
11-12-2010, 13:24
che auto!! bellissima!! un mago delle saldature e di elettronica!! sei davvero bravissimo!! :)
per quanto riguarda le bielle....si gli AUQ hanno le bielle più "sceme" di tutta la famiglia 1.8t.... lo stesso AGU(150cv!!!) ha bielle più resistenti....oltre che pistoni forgiati....
tutta roba che ovviamente c'è sul BAM/APY che però sono 225/210cv....ed è normale che sia cosi! :)
per quanto riguarda l'assemblaggio del motore...
guarda sto video...alla fine è caruccio(sono 5 video questo è 1/5 ;) )
http://www.youtube.com/watch?v=JPYIUylUW9I
(
Ale, ma oltre alla sostituzione delle bielle, pistoni e cilindri questa volta non li hai toccati vero?
Per la turbina poi come è andata a finire? Monto anche i pistoni dell'S3 al posto dei miei originali.
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Ma non ti conveniva prendere un motore di rotazione?Cmq complimenti per iniziativa e dedizione.
p.s.ma nn potevi venire a Bari che abbiamo il centro rettifiche dove portano anche i motori ferrari?
Hai idea di quanto costi un motore di rotazione???:wacko:
Non sapevo del centro rettifiche che avete,buono a sapersi!Credo di aver risolto....:biggrin:
frantic77
11-12-2010, 16:09
che auto!! bellissima!! un mago delle saldature e di elettronica!! sei davvero bravissimo!! :)
per quanto riguarda le bielle....si gli AUQ hanno le bielle più "sceme" di tutta la famiglia 1.8t.... lo stesso AGU(150cv!!!) ha bielle più resistenti....oltre che pistoni forgiati....
tutta roba che ovviamente c'è sul BAM/APY che però sono 225/210cv....ed è normale che sia cosi! :)
per quanto riguarda l'assemblaggio del motore...
guarda sto video...alla fine è caruccio(sono 5 video questo è 1/5 ;) )
http://www.youtube.com/watch?v=JPYIUylUW9I
(
sapresti dirmi qualcosa riguardo agli AUM 150Cv?
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[/COLOR]AUIDIA32 SONO NUOVO PERO' TI DEVO FARE I COMPLIMENTI PER LA TUA AUTO LA RICORDO AD UN RADUNO DOVE PARTECIPAVO ANCHIO ERA FORSE IL 2002 O 2003 NON RICORDO BENE MA ERO AFFASCINATO DAL TUO COFANO E SE NON RICORDO MALE AVEVI IL VETRO DI DIETRO LATO GUIDA SCHEGGIATO VERO?
Scheggiato no... La pellicola oscurante rovinata al centro sì...
scusa mi sono espresso male ineffeti era una linia :blink:
BlacKangeL_a3
12-12-2010, 02:33
ecco parlando di pellicola te la sei messa tu vero??? direi di si con tutti i lavori che ti sei fatto.. mi spieghi bene come hai fatto per i finestrini posteriori dato che c'è quel tondino per aprire il vetro???.. e per il bagagliaio come fai a farlo venire bene senza bolle o righe dato che è curvo ai lati???
grazie :-)
E invece ti sbagli!:biggrin: L'ho fatto realizzare a chi lo fa per lavoro... Sembra facile ma non lo è,fidati!
---------- Post added at 13.51.33 ---------- Previous post was at 12.05.49 ----------
che auto!! bellissima!! un mago delle saldature e di elettronica!! sei davvero bravissimo!! :)
per quanto riguarda le bielle....si gli AUQ hanno le bielle più "sceme" di tutta la famiglia 1.8t.... lo stesso AGU(150cv!!!) ha bielle più resistenti....oltre che pistoni forgiati....
tutta roba che ovviamente c'è sul BAM/APY che però sono 225/210cv....ed è normale che sia cosi! :)
per quanto riguarda l'assemblaggio del motore...
guarda sto video...alla fine è caruccio(sono 5 video questo è 1/5 ;) )
http://www.youtube.com/watch?v=JPYIUylUW9I
(
Carina davvero questa guida!!!!
BlacKangeL_a3
12-12-2010, 15:37
E invece ti sbagli!:biggrin: L'ho fatto realizzare a chi lo fa per lavoro... Sembra facile ma non lo è,fidati![COLOR="Silver"] :-)
oddio!!!! se non l'hai fatto tu vuol dire che davvero è difficile.. quindi lo farò fare anche io
Se vuoi che esca un lavoro perfetto sì!
pacovalencia
12-12-2010, 23:19
Ale lo sò che hai messo bielle e pistoni della S3, ma ero curioso di sapere se, dato che ormai avevi aperto il tutto, magari avevi cambiato le fasce elastiche ;)
io e mio padre sulla punto HGT abbiamo messo da soli le pellicole oscuranti... e sono venute davvero bene... anche se... una giornata per farli è troppo esagerato... però spesa 15€ =)
Ale lo sò che hai messo bielle e pistoni della S3, ma ero curioso di sapere se, dato che ormai avevi aperto il tutto, magari avevi cambiato le fasce elastiche ;)
Sì sì,normale.Sto cambiando tutto!Fasce,bronzine,bronzine di banco,bulloni,paraoli,guarnizioni....TUTTO!!!
oggi mi è arrivata santa Lucia =)
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