Originariamente Scritto da
betaone68
Non ci sono ancora molti aggiornamenti . Unica ditta che afferma di poter mappare la nuova ECU su RS3 8Y è la HGP
https://www.hgp-turbo.de/2-5-tfsi-20...ilter-opf.html con prezzi da tuner tedesco . Race Chip non mi convince per mie esperienze passate su un altra auto . Burger motor sport sta testando in remoto il suo famoso modulo JB4 su una RS3 8y privata in UK . Ragazzon sta facendo un completo con catalizzatore sportivo eliminando OPF
https://www.facebook.com/ragazzon.of...0648350501527/ , sta provando emulatori per ingannare centralina . La vedo molto , molto complicata , ma se ci riesce sarà un successo internazionale .
Purtroppo posso aspettare ancora per molto tempo . Ho ordinato auto a dicembre e forse mi arriva ad ottobre. Mediamente occorrono almeno 10 mesi di attesa . Se dovessi decidere adesso porterei direttamente auto alla HGP in germania facendo installare Miltek 200 celle eliminando OPF e intercooler Wagner EVO 1 ... La spesa è sicuramente spropositata ma preferisco investire su prestazioni e sound rispetto accessori per me inutili .
Sulla 8V la differenza tra scarico sportivo e standard era un piccolo tubo di ferro che che collegava circuito gas con valvole chiuse con quello valvole aperte . Come su tutti gli accessori audi ha dei margini uguali ai produttori di cocaina . Esiste ricambio terminali neri .
E' uscito catback akrapovic che costa + di 5.000 € .
Suggerisco acquisto ASR per comandare valvole a piacimento e ultime versioni non danno veramente codici errori sulla centralina. I tappi con resistenze per scollegare valvole usati sulle 8V danno codici errori . Inoltre intercettando un cavo ASR riesce tenere in memoria impostazione start and stop . Ossia se spegni auto disattivato , si riaccende disattivato.
Inoltre è possibile tramite varie sw. di diagnosi eliminare finto rumore motore all'interno abitacolo prodotto da impianto stereo.
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